9ª Festa do Cinema Francês. Nos cinemas SBC e Teatro das Figuras, de 29 de Outubro a 2 de Novembro.

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A família de blogues subsidiários do Devaneios Desintéricos aumenta hoje com a adição de um novo projecto, o Devaneios FARO. Depois de amadurecidos os blogues temáticos Devaneios LGBT (obrigado aos co-autores!) e Devaneios LOW COST, tenho vindo a sentir uma certa necessidade de mandar bitaites sobre a realidade político-social local, uma esfera de intervenção onde os blogues também podem ter algo de novo a acrescentar. São, acima de tudo, temas de índole regional que, caso fossem publicados na "casa-mãe", tornariam o Devaneios Desintéricos, lido em mais de 99% por não-residentes do Algarve, uma completa e desesperante seca. Ou, talvez e noutra perspectiva, ainda mais "árido" do que já é:). Servirá o Devaneios FARO, também, para coleccionar sob o mesmo "tecto" os posts relacionados com a região algarvia que forem sendo publicados no Devaneios Desintéricos, no Devaneios LOW COST e, eventualmente, no Devaneios LGBT. A filosofia de intervenção será, claro está, a mesma. Apenas numa tónica diferente e, a breve prazo, com um ou outro escriba convidado.

Bem-vindos ao Devaneios FARO!

Labels: blogoesfera, Devaneios Desintéricos, Devaneios FARO

(foto: A Defesa de Faro)

PS: E depois há também os russos que, ali na vizinhança, gastaram aqui há uns tempos 50 Milhões num terreno onde, pasmem-se os incautos, também não se pode construir...pois.

[publicado simultaneamente no Devaneios Desintéricos ]

Labels: Ambiente, Faro, Ludo, Ria formosa

(clicar para aumentar)

...com novo terminal, mais espaço para estacionamento de aeronaves e operacionalidade reforçada da pista, tudo apresentado agora e em fase de consulta pública.

Labels: Aeroporto de Faro, Faro

A mais recente adesão a esta "bolsa de rotas disponíveis" onde constam, por exemplo, as autoridades aeroportuárias de Helsínquia, Atenas ou Bruxelas, foi o Aeroporto de Faro que ali apresenta as suas vantagens comparativas a potenciais operadores bem como rotas preferencias cuja exploração a administração pretende incentivar.

Assim, o Aeroporto de Faro busca novos operadores, potencialmente low cost, para assegurar a ligação Faro-Paris. Esta rota é assegurada sazonalmente, de Fevereiro a Outubro, pela francesa Aigle Azur e durante todo o ano, mas com stop over, pela TAP Portugal.

Faro - Londres Heathrow é a outra das rotas pretendidas. Sendo a ligação à capital britânica a mais apetecível e lucrativa, contando com largas dezenas de frequências por semana, o aeroporto de Faro não tem, de momento, qualquer ligação ao principal aeroporto londrino. O voo era anteriormente efectuado pela British Airways, tendo cessado aquando da aquisição da franchisada da BA - a GB airways - pela easyJet.

Madrid é um dos mais desejados regressos pelas autoridades e empresariado algarvio. Depois de incialmente a ligação ter sido assegurado pela IBERIA regional, a low cost Ryanair tomou conta da rota, numa operação diária que espantou a Iberia. Um ano depois do seu começo e de um folhetim na imprensa sobre a alteração do nome do Aeroporto de Faro, a gigante irlandesa abandonou a linha numa decisão ainda hoje polémica. A easyJet poderá, agora, estar na mira do Aeroport de Faro para essa linha.

Genebra seria um regresso há muito desejado de uma linha cuja operação cessou nos anos 90, com a política de concentração da TAP no seu "hub" de Lisboa. Será, à semelhança de Milão (outro destino pretendido pelo Aeroporto de Faro) uma rota potencialmente na mira da Easyjet.

Basel (actualmente operada sazonalmente pela TUI Fly), Viena (operada também sazonalmente pela Austrian Airlines) e Varsóvia (até aqui operada pela centralwings) são outras ligações alvo dos desejos de incremento do Aeroporto de Faro.

[direitos de autor da foto do Aeroporto de Faro ao fotógrafo Luís Rosa]

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